ผู้ขับขี่และพนักงาน Gazprom รู้สึก ‘โดดเดี่ยว’ และ ‘ยกเลิก’ หลังจาก UCI ban
Marco Canola เป็นส่วนหนึ่งของทีมซึ่งมีเวลาถึงวันที่ 27 มีนาคมในการหาสปอนเซอร์รายใหม่
นักปั่นและทีมงานของทีมนักปั่นจักรยานมืออาชีพ Gazprom-Rusvelo ของรัสเซียกล่าวว่าพวกเขารู้สึก “โดดเดี่ยว” และ “ยกเลิก” หลังจากถูกแบนเพื่อตอบโต้การรุกรานยูเครนของรัสเซีย หน่วยงานกำกับดูแลการปั่นจักรยาน UCI เพิกถอนใบอนุญาตของทีมรัสเซียและเบลารุสในเดือนมีนาคม
บุคลากรมากกว่า 55 คนถูกทิ้งไว้โดยไม่ได้รับค่าจ้าง และหลายคนรู้สึกว่าถูกทารุณกรรม “เราไม่ต้องการสงครามครั้งนี้ และตอนนี้เราอยู่กันตามลำพัง โดยไม่ได้รับค่าจ้าง” มาร์โก คาโนลา นักแข่งชาวอิตาลีกล่าว
UCI ได้รับการติดต่อเพื่อแสดงความคิดเห็น นักบิดชาวรัสเซียและเบลารุสได้รับอนุญาตให้แข่งขันในฐานะผู้เล่นที่เป็นกลาง แทนที่จะอยู่ภายใต้ธงประจำชาติ หากขี่ให้กับทีมที่ไม่ใช่ชาวรัสเซียหรือเบลารุส “มันยากและเศร้าจริงๆ” คาโนลาอายุ 33 ปีกล่าวเสริม “นักปั่นและทีมงานทุกคน เราก็ไม่มีงานทำ สิ่งที่เราทำในปีที่ผ่านมาถูกยกเลิก เป็นการยากที่จะยอมรับเพราะเราไม่มีความผิด ในเรื่องนี้.
“ฉันคิดว่ามันสำคัญที่จะไม่คิดถึงแค่เรื่องผู้ขับขี่ แต่ยังรวมถึงพนักงาน – หมอนวด, ช่างเครื่อง, กรรมการ – เพราะพวกเขายังมีครอบครัวและลูกด้วย
“ฉันขอให้ [ประธาน UCI] David Lappartient มาคุยกับเราและไม่ต้องกลัวเรื่องนี้” ความยั่งยืน หนึ่งในความท้าทายมากมายสำหรับหัวหน้านักปั่นจักรยาน Lappartient Wiggins กล่าวว่าเขาได้รับการดูแลเป็นอย่างดีจากโค้ชเมื่อตอนเป็นเด็ก ขณะนี้พนักงานทุกคนไม่ได้รับค่าจ้าง เนื่องจาก Gazprom ไม่จำเป็นต้องให้เงินสนับสนุนทีมต่อไปหากไม่มีใบอนุญาตการแข่งขัน
Gazprom ทีม Pro-Tour ระดับ 2 ด้านการปั่นจักรยานบนถนน ได้รับทุนสนับสนุนบางส่วนจากบริษัทก๊าซรัสเซียที่มีชื่อเดียวกัน ซึ่งได้รับการสนับสนุนจากรัฐ ซึ่งความสัมพันธ์ระหว่างสโมสรกับ Schalke สโมสรในบุนเดสลีกาของเยอรมันก็สิ้นสุดลงในเดือนมีนาคม “สิ่งที่ฉันต้องการจะพูดกับ UCI คือการคิดถึงทุกชีวิตของเราในช่วงเวลานี้” คาโนลากล่าวเสริม “หากพวกเขาอยู่ในตำแหน่งเดียวกับเรา พวกเขาจะทำอย่างไรเพื่อให้เข้ากับชีวิตของพวกเขา?
“ในสัปดาห์ที่ผ่านมา พวกเราหลายคนนอนไม่หลับในตอนกลางคืน พวกเราเหนื่อย”
Canola กล่าวเสริมว่าทีมซึ่งมีสัญชาติรัสเซียเพียงเก้าคนในบัญชีรายชื่อได้หารือเกี่ยวกับตำแหน่งกับ CPA ของสหภาพจักรยานและ UCI ได้ส่งตัวแทนไปพูดคุยกับพวกเขาและอีกห้าทีมที่ได้รับผลกระทบจากการตัดสินใจ
“ฉันคิดว่ามันสำคัญถ้าเราพูดกันอย่างชัดเจนและไม่มีสิ่งกีดขวางระหว่างเรา จนถึงตอนนี้ [Lappartient] มักจะส่งผู้ชายอีกคนเข้ามาใน UCI แต่เขาไม่มีอำนาจในการแก้ปัญหาหรือการตัดสินใจใดๆ เลย”
ก่อนการแบน Renat Khamidulin ผู้จัดการทีมของทีมได้ถาม UCI ว่าทีมสามารถแข่งขันในเสื้อแข่งโดยไม่มีตราสินค้าเพื่อ “แสดงว่าทีมของเราต่อต้านสงครามครั้งนี้” Canola กล่าว
“เราเศร้ามากในช่วงเวลานี้ เราต้องการชีวิตที่ปกติกลับคืนมา” เขากล่าวเสริม
ก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2435 โดยใช้หลักการเดียวกับตูร์เดอฟรองซ์เพื่อโปรโมตหนังสือพิมพ์ L’Express – Liege-Bastogne-Liege แทบไม่เคยล้มเหลวในการทดสอบผู้ขับขี่ ชัยชนะของ Hinault ในปี 1980 เป็นเรื่องของตำนาน แต่มีชายคนหนึ่งมีรูปปั้นของตัวเองในการปีน Stockeu: Eddy Merckx
ทำไมเขาถึงไม่ใช่ Hinault? แบดเจอร์ชนะสองครั้ง Merckx ห้าครั้ง – มากกว่าผู้ขับขี่รายอื่น เขาเป็นนักกีฬาที่ได้รับการตกแต่งมากที่สุด และเขาเป็นคนเบลเยียม ไม่ใช่ชาวฝรั่งเศส
นอกจากนี้ Merckx ซึ่งปัจจุบันอายุ 76 ปี เอาชนะความพยายามของ Hinault ไปได้ 12 กม. ในชัยชนะที่โด่งดังที่สุดของเขาในปี 1971 ในสภาพอากาศที่มีหิมะตกเช่นเดียวกัน ‘The Cannibal’ ออกจากผู้ไล่ตามด้วยระยะทาง 92 กม. และยังมีพลังงานเพียงพอที่จะแซงหน้า Georges Pintens ได้ แนวหลังการคัมแบ็คช่วงหลังอย่างกล้าหาญเมื่อการแข่งขันอันเก่าแก่นี้มาถึงหลักชัย 130 ปีในวันอาทิตย์ นักแข่งคนหนึ่งมีโอกาสสุดท้ายที่จะจับคู่ Merckx
อายุ 41 Alejandro Valverde เกิดเพียงหนึ่งวันหลังจากชัยชนะของ Hinault ในปี 1980
เขาชนะการแข่งขันด้วยตัวเองสี่ครั้ง: ในปี 2549, 2551, 2558 และ 2560 ในปีนั้นชัยชนะมาในวันหลังจากเพื่อนสนิทของเขา Michele Scarponi เสียชีวิตในอุบัติเหตุการฝึกซ้อม“มันเป็นการแข่งขันที่สวยงามมาก” ชาวสเปนกล่าว “การแข่งขันทั้งหมดเหล่านี้สวยงามมาก จริงๆ แล้ว แต่ปีที่ฉันชนะหลังจาก Michele Scarponi นั้นพิเศษกว่า
“ฉันตกหลุมรักในปีแรกที่เข้าร่วมในปี 2548 มันเป็นหลักสูตรที่ยากมาก มีความต้องการสูง ฉันชอบบรรยากาศ และการทำอนุสาวรีย์นั้นพิเศษมากเสมอ มันเหมาะกับลักษณะของฉันจริงๆ
“ผู้ชาย ฉันชอบที่จะชนะครั้งที่ห้า การบรรลุเป้าหมายนั้นเป็นปณิธานอันยิ่งใหญ่ของฉัน”
หลังจากฉบับที่ 108 เมื่อวันอาทิตย์ที่ผ่านมา Liege-Bastogne-Liege จะอำลาตำนานอีกคนใน Valverde แชมป์โลกปี 2018 และผู้ชนะ Vuelta a Espana ปี 2009 จะยุติอาชีพของเขาหลังจากฤดูกาล 2022
แต่โครงสร้างของการแข่งขัน – การเรียกหาผู้ชนะที่ไม่น่าจะเป็นไปได้ สภาพอากาศเลวร้ายบ่อยครั้ง ความท้าทายทางกายภาพ – จะคงอยู่ ไทเลอร์ แฮมิลตัน นักบิดชาวอเมริกันที่เกษียณอายุในปี 2008 กล่าวถึงลีแอช-บาสโตญ-ลีแอชว่าเป็น “การแข่งที่โหดร้าย ระยะทาง 257 กม. ซึ่งบางคนมองว่าเป็นการแข่งวันเดียวที่ยากที่สุดในปฏิทิน”
นอกจากนี้ยังเป็นการแข่งขันที่ไม่เหมือนใคร ซึ่งยังคงเป็นภาพสะท้อนของวัฒนธรรมการปั่นจักรยานของเบลเยียมอย่างเด็ดเดี่ยว ซึ่งแฟน ๆ หลายพันคนจากทุกวัยมารวมตัวกัน บางคนมีเบียร์ Trappist ที่เข้มข้นอยู่ในมือ
“แม้ในสภาพที่เลวร้าย ผู้คนมักจะอยู่ข้างถนนเสมอ” Hinault กล่าว”และนั่นคือสิ่งที่มหัศจรรย์สำหรับเบลเยียม ทุกคนรักการปั่นจักรยาน”มาจากชาวฝรั่งเศสที่นิ้วยังแผดเผามาจนถึงทุกวันนี้ต้องขอบคุณ The Old Lady นั่นเป็นคำชมที่ค่อนข้างดี
อ่านบทความข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติมได้ที่ petalrollerdome.com อัพเดตทุกสัปดาห์